Where infrastructure goes, the economy develops.
Mr. Bui Xuan Thong, Deputy Head of the National Assembly Delegation of Dong Nai Province, said that the Phan Thiet - Dau Giay expressway, which began operation in April 2023, immediately proved its immense importance to the economy of Dong Nai province in particular and the Southeast region in general.
The Phan Thiet - Dau Giay Expressway Project.
The project, spanning 99 km, connects to the Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay expressway, shortening travel time between Ho Chi Minh City and Phan Thiet City (Binh Thuan province) to approximately 2,5 hours. This vital expressway connects the Southeast region with other key economic regions such as the Mekong Delta, the Central Highlands, and the Central Coast, thereby spreading throughout the country. The movement of goods between regions will become more convenient, undoubtedly creating a foundation for future economic development.
Ông phân tích thêm, chúng ta có thể thấy Đồng bằng Sông Cửu Long là vựa lúa lớn nhất của cả nước, và vùng này cũng rất giàu thủy sản. Rồi tốc độ phát triển công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ cũng rất lớn. Nếu như không có các tuyến đường kết nối thì việc vận chuyển hàng hóa từ đây tới các khu vực khác sẽ chậm trễ, ảnh hưởng đến việc thúc đẩy phát triển kinh tế của vùng.
Also speaking about the transformed appearance of the locality after the Phan Thiet - Dau Giay expressway connected to the Vinh Hao - Phan Thiet expressway section, both running through Binh Thuan province, Ms. Bo Thi Xuan Linh, a member of the National Assembly delegation from Binh Thuan province, commented that the economy of Binh Thuan province is facing the greatest development opportunity ever.
“Khi có đường cao tốc, du khách đi lại rất thuận lợi. Thời gian di chuyển từ TP.HCM về Bình Thuận chỉ khoảng 2 tiếng. Do đó, hiện nay du lịch Bình Thuận đã hút một lượng khách lớn, đặc biệt là đợt nghỉ lễ 30/4 - 1/5 vừa qua. Đây là cơ hội để tỉnh Bình Thuận phát triển du lịch. Thời gian tới, tỉnh chú trọng phát triển năng lượng tái tạo và các tuyến đường cao tốc, nhằm góp phần thúc đẩy, thu hút đầu tư mạnh mẽ hơn”, Ms. Linh informed.
Similarly, in the northern region, the Mai Son - National Highway 45 section of the expressway, passing through Ninh Binh and Thanh Hoa provinces, which was opened at the end of April, is also of vital importance, connecting economic regions nationwide in general and the economies of these two localities with other key regions.
Mr. Mai Van Hai, Deputy Head of the Thanh Hoa Provincial National Assembly Delegation, said that the Mai Son - National Highway 45 expressway section, although only partially completed, has boosted investment attraction to industrial parks and clusters in Thanh Hoa province such as Bim Son, Nam Son, Sao Vang, etc., and also contributed to tourism development.
The newly completed Mai Son - National Highway 45 expressway has already boosted investment attraction to industrial parks and clusters in Thanh Hoa province such as Bim Son, Nam Son, Sao Vang, etc., while also contributing to tourism development.
Mr. Mai Van Hai, Deputy Head of the National Assembly Delegation of Thanh Hoa Province
Mr. Duong Khac Mai - Deputy Head of the Dak Nong National Assembly Delegation - said: “I hope that in the near future, the expressways connecting the Central Highlands with the South Central region and the southern economic routes will be implemented soon. This is both a wish of the people of the Central Highlands and ensures the strategic development of the region's socio-economic development and national defense and security.”
Local authorities are building the highway.
Over the past two years, numerous key transportation projects have been inaugurated and put into operation, creating a ripple effect and boosting socio-economic development in many regions across the country. According to data from the Ministry of Transport, the length of expressways alone has increased by more than 600 km, compared to only about 1.100 km built in the previous decade.
Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII và Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021 - 2030 đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành 3.000 km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu này, các chuyên gia kinh tế cho rằng, còn rất nhiều việc ngành Giao thông Vận tải phải làm trong thời gian tới, trong đó, quan trọng nhất là sự phối hợp chặt chẽ với các địa phương nhằm tháo gỡ vướng mắc để đây nhanh tiến độ thi công các dự án.
Mr. Bui Xuan Thong - Deputy Head of the National Assembly Delegation of Dong Nai Province
"Tôi thấy rằng, hiện nay, về mặt cơ chế và chính sách để thực hiện dự án thì chúng ta đã có, nhưng trong quá trình thực hiện vẫn còn những vướng mắc. Để tháo gỡ, cần đẩy mạnh việc phân cấp và giao quyền cho các địa phương, đồng thời, các bộ ngành phải có sự phối hợp chặt chẽ. Ví dụ, về giải phóng mặt bằng, nếu thực hiện theo đúng quy định thì mất khoảng hơn 300 ngày làm việc. Vậy nếu tách công tác GPMB, bồi thường ra một hạng mục riêng thì có thể tiến hành song song các thủ tục. Như vậy sẽ góp phần rút ngắn được thời gian thực hiện các dự án này trong thời gian tới"Mr. Bui Xuan Thong expressed his opinion.
The Prime Minister has issued a policy entrusting the construction of expressways to local authorities. Accordingly, the decentralization of investment in transport infrastructure will be as follows: for national highways and expressways passing through a province, that province will be the investor, while the Ministry of Transport will only be responsible for state management. This is considered a breakthrough solution to achieve the goal of developing 5.000 km of expressways by 2030.
Comment 
